Το παιχνίδι των… καθυστερήσεων στην Πατρών-Πύργου

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”123907″ img_size=”full”][vc_column_text]

Το υπουργείο Υποδομών κερδίζει χρόνο με γενικολογίες και αρνείται να δώσει απαντήσεις

[/vc_column_text][vc_column_text]Κλίμα αβεβαιότητας εξακολουθεί να επικρατεί στην Ηλεία όσον αφορά την ολοκλήρωση της Πατρών-Πύργου, αφού φτάνουμε κοντά στο τέλος του εξαμήνου που είχε δώσει ο υπουργός Υποδομών, Κώστας Καραμανλής, ως χρονικό περιθώριο απάντησης από την Κομισιόν, και κανένας δεν γνωρίζει με σαφήνεια αν τελικά δόθηκε η θετική απάντηση από την DG COMP και πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες.

Το υπουργείο Υποδομών εξακολουθεί να τηρεί σιγή ιχθύος σχετικά με το στάδιο στο οποίο βρίσκονται οι γραφειοκρατικές διαδικασίες, παίζοντας το παιχνίδι των διαρροών χωρίς διευκρινίσεις.  Στις Αρχές Απριλίου η βουλευτής Ηλείας Διονυσία Αυγερινοπούλου ενημερώθηκε  από τον κ. Καραμανλή –όπως η ίδια ανέφερε σε ανακοίνωσή της- «ότι στις αρχές Απριλίου εστάλησαν οι απαντήσεις που έθεσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού στο φάκελο προγνωστοποίησης για το έργο, ολοκληρώνοντας, επί της ουσίας, την αλληλογραφία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και πλέον μόνο υποσημειώσεις και μικρές παρατηρήσεις μπορούν να τεθούν».

Η «Πρωινή» αναζήτησε επίμονα διευκρινίσεις επί του συγκεκριμένου σημείου της ανακοίνωσης από το υπουργείο Υποδομών, δηλαδή τι ακριβώς αναφέρουν οι απαντήσεις της Επιτροπής Ανταγωνισμού και αν οι «μικρές παρατηρήσεις» επηρεάζουν την τελική έκβαση ή το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, μέχρι την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές δεν έλαβε καμία απάντηση παρά τις διαρκείς υποσχέσεις για επίσημη ενημέρωση σχετικά με το έργο.

Αντί αυτού, διαβάσαμε προχθές σε άρθρο του υπουργού Υποδομών στο capital. gr ότι  «(…)και ο αυτοκινητόδροµος Πάτρα-Πύργος, ο οποίος κινδύνευε σοβαρά να µη γίνει ποτέ πραγµατικότητα, όµως το σώσαµε και πετύχαµε την αλλαγή στάσης της Κοµισιόν». Προφανώς είναι σημαντική η αναφορά στο έργο, όμως και πάλι η διατύπωση δεν είναι σαφής και δεν κομίζει κάτι περισσότερο από όσα ήδη ξέραμε.

Διαβεβαίωση για την αίσια κατάληξη είχαμε και από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στην Ανδραβίδα, κατά τον «Ηνίοχο», ο οποίος ερωτώμενος απάντησε ότι «θα τα πούμε εν καιρώ… όλα καλά θα πάνε», δήλωση που σαφώς είναι σημαντική αλλά δεν προσέθεσε κάτι καινούριο σε όσα ήδη γνωρίζουμε.[/vc_column_text][vc_single_image image=”131977″ img_size=”full”][vc_column_text]Αδιαφορία για τις ερωτήσεις

Αξιοσημείωτη είναι η απροθυμία του υπουργείου Υποδομών να μπει στον κόπο να δώσει απαντήσεις στις κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις των βουλευτών Ηλείας, επιτείνοντας την αδιαφάνεια και την αβεβαιότητα που επικρατεί στον νομό. Υπενθυμίζεται ότι σχεδόν έναν χρόνο πριν, στις 27 Μαΐου του 2020, κατατέθηκε αίτηση κατάθεσης εγγράφων που αφορούν την Πατρών-Πύργου, με πρωτοβουλία του βουλευτή Ηλείας, Διονύση Καλαματιανού, την οποία υπέγραψαν συνολικά 26 βουλευτές, η οποία παραμένει ακόμα αναπάντητη.

Στις 10 Φεβρουαρίου του 2021, η βουλευτής Ηλείας, Διονυσία Αυγερινοπούλου, κατέθεσε αναφορά στη Βουλή, ζητώντας να επισπευθούν οι αναγκαίες ενέργειες για την τελική έγκριση από την DG CΟΜP και την επανέναρξη των εργασιών εντός του έτους, αφού προχωρήσουν γρήγορα οι γραφειοκρατικές διαδικασίες και ψηφιστούν οι νέες συμβάσεις στη Βουλή. Δυστυχώς, ούτε και σε αυτήν την κοινοβουλευτική παρέμβαση έχει δοθεί μέχρι τώρα απάντηση, παρότι έχουν συμπληρωθεί τρεις μήνες.

Κατά συνέπεια, συνεχίζουμε να πορευόμαστε με τη δέσμευση του υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, προς τον βουλευτή Ηλείας, Μιχάλη Κατρίνη, τον Δεκέμβριο του 2020, στο πλαίσιο επίκαιρης ερώτησης, ότι ο αυτοκινητόδρομος θα παραδοθεί στο σύνολό του το 2024, υπό την προϋπόθεση ότι η Κομισιόν θα δώσει γρήγορα την έγκρισή της. «Το τμήμα Πύργος-Κάτω Αχαΐα θα είναι έτοιμο στις 31 Μαρτίου του 2023, το τμήμα Μιντιλόγλι-Κάτω Αχαΐα θα είναι έτοιμο στις 29 Σεπτεμβρίου του 2024, ενώ η πλήρης ολοκλήρωση των εργασιών προσδιορίζεται για τις 31 Οκτωβρίου του 2024. Ελπίζουμε ότι το χρονοδιάγραμμά μας είναι σαφές και ότι η Κομισιόν θα τηρήσει τα λογικά αυτά χρονοδιαγράμματα. Πήραμε ένα μεγάλο ρίσκο που μας βγήκε. Ο πιο γρήγορος τρόπος για να γίνει το έργο, είναι να πάει το έργο εκεί που βρισκόταν το 2013, στην Ολυμπία Οδό. Αυτό όμως ήθελε έγκριση και της DG GROW, να δεχθεί ότι ο δρόμος επανέρχεται στη σύμβαση παραχώρησης. Αυτό έγινε, πήραμε την έγκριση. Στόχος μας είναι να εκκινήσουν οι εργασίες το συντομότερο», είχε επισημάνει ο υπουργός.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]