“Απελευθερώθηκαν” και οι 2 τελευταίες εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”71005″ img_size=”full”][vc_column_text]Θετική εξέλιξη, απρόσμενη κατά πολλούς, είχαμε στο πολύκροτο σήριαλ του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com οι δύο μπλοκαρισμένες εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος ξεκόλλησαν γιατί δεν υπήρξαν προδικαστικές προσφυγές από άλλες συμμετέχουσες εταιρείες ή σχήματα.

Μετά τη λήξη της δεκαήμερης προθεσμίας που μπορεί κάποιος να προσφύγει το Υπουργείο κινήθηκε και σύμφωνα με τις ίδιες πηγές ήδη η μία από τις δύο εργολαβίες εστάλη στο Ελεγκτικό Συνέδριο και τις επόμενες μέρες θα ακολουθήσει και η δεύτερη ολοκληρώνοντας ένα σήριαλ μηνών που ξεκίνησε από το Φθινόπωρο.

Οι δύο εργολαβίες αφορούν το τμήμα Δουναϊκα-Αμαλιάδακαι Αμαλιάδα -Κυλλήνη και οι οποίες έχουν κατακυρωθεί υπέρ της ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Τώρα το ερώτημα είναι αν τελικά στη Βουλή περάσουν και οι 8 (υπό την αίρεση ότι οι δύο τελευταίες συμβάσεις θα εγκριθούν από το Ελεγκτικό Συνέδριο) ή θα περάσουν οι έξι που είναι έτοιμες και ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες δύο.

Οι οκτώ εργολαβίες έχουν δοθεί σε 4 διαφορετικούς αναδόχους έχοντας ο καθένας αναλάβει δύο τμήματα:

-Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ: Εργολαβίες 1+4 (Πύργος-Δουναίικα και Κυλλήνη-Βάρδα)
-ΙΝΤΡΑΚΑΤ: Εργολαβίες 2+3 (Δουναϊκα-Αμαλιάδα και Αμαλιάδα-Κυλλήνη)
-ΙΝΤΕΡΚΑΤ: Εργολαβίες 5+7 (Βάρδα-Σαγαίικα και Κάτω Αχαγιά-ΒΙΠΕ)
-GD INFRASTRUTTURE: Εργολαβίες 6+8 (Σαγαίικα-ΚατωΑχαγιά και ΒΙΠΕ-Μιντιλόγλι).

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]