Παγωμένο αυτοκίνητο το πρωί -Το κόλπο για να το ζεστάνω με μία κίνηση
Οι χαμηλές θερμοκρασίες τις πρωινές ώρες προκαλούν μια δυσάρεστη αίσθηση σε εκείνους που έχουν την τύχη ή ατυχία να μετακινούνται με το αυτοκίνητό τους και αγνοούν τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να το ζεστάνουν γρήγορα και εύκολα.
Έστω και με μια μικρή καθυστέρηση, ο χειμώνας έκανε αισθητή την παρουσία του και στη χώρα μας, υπενθυμίζοντας ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες απαιτούν μια διαφορετική διαχείριση ακόμα και από εκείνους που συνηθίζουν να μετακινούνται με το αυτοκίνητό τους.
Είναι κάτι παραπάνω από χρήσιμο, λοιπόν, να γνωρίζουμε πώς μπορούμε να ζεστάνουμε εύκολα και γρήγορα την καμπίνα του αυτοκινήτου μας, περιορίζοντας την έκθεσή μας στις χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν τις πρωινές και τις βραδυνές ώρες.
Η πρώτη μας κίνηση μπαίνοντας στο αυτοκίνητο είναι να αξιοποιήσουμε τον εξοπλισμό του. Στην περίπτωση που το όχημά μας διαθέτει θερμαινόμενα καθίσματα ή τιμόνι, τότε θα πρέπει να τα ενεργοποιήσουμε ώστε να θερμάνουμε τις επιφάνειες με τις οποίες έρχεται σε άμεση επαφή το σώμα μας.
Αυτό θα μας επιτρέψει να νιώσουμε άμεσα πιο άνετα, παρότι η θερμοκρασία του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μας θα είναι ακόμα χαμηλή.
Στη συνέχεια θα πρέπει να καταφύγουμε στο σύστημα κλιματισμού. Αν ενεργοποιήσουμε τον κλιματισμό χωρίς να επιλέξουμε το air condition, τότε η παροχή ζεστού αέρα θα ξεκινήσει μετά την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα.
Με δεδομένο ότι το ζητούμενο είναι η άμεση παροχή θερμού αέρα, αυτό που θα πρέπει να κάνουμε είναι να ενεργοποιήσουμε το air condition, επιλέγοντας μάλιστα την ανακύκλωση του αέρα.
Με αυτόν τον τρόπο θα καταφέρουμε να επιταχύνουμε την αύξηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ενώ ταυτόχρονα η χρήση του air condition θα αποτρέψει και τη δημιουργία συμπυκνωμάτων στα παράθυρα και το παρμπρίζ του οχήματος.
Από τη στιγμή που ο κινητήρας φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία, μπορεί κανείς να απενεργοποιήσει το air condition και την ανακύκλωση του αέρα, ώστε να περιορίσει -μεταξύ άλλων- και την κατανάλωση του καυσίμου, αξιοποιώντας πλέον τη θερμότητα που αποβάλλει το θερμικό μοτέρ μέσω του κυκλώματος ψύξης.
Πηγή: carandmotor.gr
