Οι τέσσερις «πληγές» της Ηλείας: Δρόμος, τρένο, νοσοκομείο και Πανεπιστήμια συνθέτουν επώδυνο «καρέ» προβλημάτων
[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”119388″ img_size=”full”][vc_column_text]Με τέσσερις «ανοιχτές πληγές» πορεύεται η Ηλεία ενόψει του φθινοπώρου εξαιτίας των κυβερνητικών επιλογών και αποφάσεων. Ο χειμώνας προμηνύεται δύσκολος, ειδικά για τα ευάλωτα κοινωνικά στρώματα, αφού οι ελλείψεις σε βασικές υποδομές, στη Δημόσια Υγεία και στην Παιδεία αναμένεται να δυσκολέψουν την καθημερινότητα των πολιτών. Η «Πρωινή» σήμερα ανοίγει τον φάκελο των τεσσάρων καυτών ζητημάτων (δρόμος, τρένο, Νοσοκομείο, Τριτοβάθμια Εκπαίδευση) καταγράφοντας την πραγματικότητα και τις προοπτικές τους, με στόχο να πληροφορήσει τους Ηλείους και να αφυπνίσει κάθε αρμόδιο για τα προβλήματα του νομού.[/vc_column_text][vc_single_image image=”94176″ img_size=”full”][vc_column_text]Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος
Το προχθεσινό θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα επί της Εθνικής Οδού, με θύμα τον 27χρονο Τάσο Τασόπουλο, αύξησε κι άλλο τη μακάβρια λίστα με τους νεκρούς σε αυτόν τον δρόμο-καρμανιόλα και προσθέτει ένα ακόμα εικονοστάσι μετατρέποντας τον δρόμο σε ένα απέραντο κοιμητήριο. Τα στατιστικά δυστυχώς σοκάρουν: κάθε χρόνο θρηνούμε 10 με 12 νεκρούς και περίπου 350 τραυματίες, ενώ μέσα σε τρία χρόνια έχουμε φτάσει στα 55 θύματα. Αν κάνουμε υπολογισμό δεκαετίας, ο απολογισμός είναι θλιβερός: πάνω από 130 νεκροί σε 290 τροχαία, εκ των οποίων πάρα πολλοί είναι νέοι άνθρωποι. Οι τραυματίες ξεπερνούν τους 150, από τους οποίους αρκετοί μένουν ανάπηροι. Ενάμιση χρόνο μετά τις εκλογές, η Ηλεία παραμένει μετέωρη. Εργασίες δεν γίνονται, το έργο έχει «παγώσει» και όλοι κρέμονται από τα χείλη της Επιτρόπου Ανταγωνισμού, καςΒεστάγκερ, για το αν θα εγκρίνει την επανένταξη του τμήματος στην Ολυμπία Οδό. Η τεράστια καθυστέρηση οδηγεί τον υπουργό Υποδομών, κ. Καραμανλή, στις Βρυξέλλες, για να πιέσει για την τελική απάντηση, ενώ χθες ο γ.γ. Υποδομών, Γ. Καραγιάννης παρέτεινε την αβεβαιότητα, λέγοντας ότι στο τέλος του έτους θα έχουμε νεότερα.
«Πιστεύουμε ότι μέχρι το τέλος του έτους θα έχουμε πάρει τις απαραίτητες εγκρίσεις για να ξεκινήσει η κατασκευή του έργου. Ταυτόχρονα, μέχρι να παραδοθεί ο νέος δρόμος, προχωράμε άμεσα σε επεμβάσεις βελτίωσης της οδικής ασφάλειας ύψους 25 εκατ. ευρώ στον υφιστάμενο δρόμο, προκειμένου να σταματήσει να αποτελεί καρμανιόλα», δήλωσε χαρακτηριστικά. Προφανώς το «λίφτινγκ» των 30 εκατ. ευρώ είναι χρήσιμο και απαραίτητο, όμως αυτό μαρτυρά μεγάλη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου. Το καλό σενάριο είναι η θετική απάντηση στο τέλος του έτους, νέες συμβάσεις και έναρξη εργασιών μέσα στο 2021, κάτι που καθιστά δύσκολα εφικτή την ολοκλήρωση του έργου το 2023. Το αρνητικό σενάριο είναι εφιαλτικό, αφού θα πρέπει να επαναδημοπρατηθεί το έργο ως ενιαίο, δίχως να γνωρίζουμε πόσα χρήματα δικαιούμαστε στην επόμενη προγραμματική περίοδο και αν θα έχουμε δικαστικές περιπέτειες με εργολάβους. Η πληγή παραμένει ανοιχτή και εμείς δεν σταματάμε να θρηνούμε θύματα…[/vc_column_text][vc_single_image image=”118299″ img_size=”full”][vc_column_text]Δημόσια Υγεία
Ο υγειονομικός χάρτης της Ηλείας δέχθηκε ισχυρό πλήγμα την περασμένη δεκαετία, αφού η μετανάστευση νέων γιατρών στο εξωτερικό και η συνταξιοδότηση των παλαιότερων άφησαν το Γενικό Νοσοκομείο Ηλείας με τεράστια κενά σε ζωτικές κλινικές, όπως η Παθολογική. Παρά τις προσπάθειες της προηγούμενης διοίκησης, οι προκηρύξεις για μόνιμους παθολόγους απέβησαν άγονες, διογκώνοντας το πρόβλημα. Η «Πρωινή» έχει πάρει σαφή θέση τα τελευταία χρόνια, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι προτεραιότητα είναι η συγκρότηση ενός ενιαίου και ισχυρού νομαρχιακού νοσοκομείου με δυνατότητα καθημερινής εφημέρευσης, όπως επιτάσσουν όλες οι σύγχρονες επιστημονικές μελέτες και τα στατιστικά του ΓΝ Ηλείας. Για αυτή της τη θέση, δέχεται «πυρά» και δυσφήμηση, όμως αυτό επιβάλλει ο ρόλος μιας εφημερίδας: δεν είναι δυνατόν να γίνονται «μπαλάκι» οι γιατροί και οι ασθενείς ή να έχει γίνει κανονικότητα η εφημερία ετοιμότητας. Δυστυχώς, η 6η ΥΠΕ και το υπουργείο Υγείας δεν έχουν κάνει τίποτα για να βοηθήσουν τη νέα διοίκηση του νοσοκομείου. Ο νομός αποκλείστηκε από την πρόσφατη προκήρυξη μόνιμων γιατρών, ο Κικίλιας ενθάρρυνε την πρόσληψη γιατρού με μπλοκάκι, κάτι που επισης απέτυχε, και πλέον είμαστε επί ξυρού ακμής. Το υπουργείο απέκλεισε την Ηλεία και από τις προσλήψεις γιατρών στις ΜΕΘ, αφού καμία από τις 185 οργανικές θέσεις δεν αφορούν την 6η ΥΠΕ. Κατά συνέπεια, είναι δώρο άδωρο η προσθήκη 7 κλινών COVID-19 στο Γενικό Νοσοκομείο Πύργου, αφού μόνο με νοσηλευτές ενισχυθήκαμε. Γιατρούς δεν είδαμε και μάλλον θα αργήσουμε να δούμε. Είναι απορίας άξιον πώς θα νοσηλευτούν πιθανά κρούσματα κορονοϊού στο ίδρυμα με το υπάρχον προσωπικό, τη στιγμή που τον χειμώνα θα προκύψουν αναπόφευκτα και ασθενείς της εποχικής γρίπης.
Οι πρόσφατες ανακοινώσεις για προκήρυξη δύο θέσεων Παθολόγου στον Πύργο και στην Αμαλιάδα μαρτυρούν την εσφαλμένη προσέγγιση του προβλήματος: αντί να προκηρυχθούν τέσσερις θέσεις Παθολόγων για το ΓΝ Πύργου, ώστε να διασφαλιστεί η προσέλκυση γιατρών και να καλυφθούν οι θέσεις και στη συνέχεια να επιστρέψουν στη ΝΜ Αμαλιάδας όσοι έχουν εκεί οργανική θέση, επελέγη η ικανοποίηση τοπικισμών, με κίνδυνο για «άγονες» προκηρύξεις και διόγκωση του προβλήματος. Ο χειμώνας είναι δύσκολος και η «πληγή» θα χειροτερέψει…[/vc_column_text][vc_single_image image=”60637″ img_size=”full”][vc_column_text]Τριτοβάθμια εκπαίδευση
Η αναστολή λειτουργίας του ΤΕΦΑΑ στον Πύργο ήταν το πρελούδιο όσων φαίνεται ότι θα επακολουθήσουν. Μετά τις πρόσφατες ανακοινώσεις του Πανεπιστημίου Πατρών και την πενιχρή ενίσχυση από το υπουργείο Παιδείας με καθηγητές, γίνεται πλέον φανερό ότι η κυβέρνηση επιθυμεί τη σταδιακή συρρίκνωση της δημόσιας τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, κλείνοντας το… μάτι στα κολέγια. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως σχεδιάζεται η επιστροφή της βάσης του 10, ώστε να κλείσουν αυτόματα όλα τα πανεπιστημιακά τμήματα. Προφανώς και κανένας δεν θέλει απαξιωμένα πανεπιστήμια, όμως η κυβέρνηση δεν δείχνει να επιθυμεί να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά τους. Η Μουσειολογία είναι στα πρόθυρα της κατάργησης και της απορρόφησης από άλλο τμήμα, ενώ στη Γεωπονία της Αμαλιάδας είναι υπαρκτή η αντίδραση των καθηγητών για την έδρα του τμήματος στον νομό. Όσο υπάρχουν πέντε παρόμοια τμήματα στην Αιτωλοακαρνανία, ο κίνδυνος μεταφοράς καραδοκεί. Όλες οι ενδείξεις οδηγούν στο να μείνει η Ηλεία χωρίς κανένα πανεπιστημιακό ίδρυμα μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, ολοκληρώνοντας την «κατεδάφιση» του σχεδίου Αθηνά. Οι δήμαρχοι είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν με το Πανεπιστήμιο και να βοηθήσουν στην εδραίωση των τμημάτων, όμως οι βουλές του υπουργείου Παιδεία φαίνεται πλέον ότι είναι άλλες…[/vc_column_text][vc_single_image image=”74826″ img_size=”full”][vc_column_text]Σιδηρόδρομος
Η ιστορία της Ηλείας είναι άρρηκτα δεμένη με το τρένο, όμως η μνημονιακή δεκαετία την «έσβησε». Οι ανάγκες του νομού για γραμμή Πύργος-Πάτρα δεν εισακούονται. Παρά τις προσπάθειες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, η κατάσταση παραμένει θολή, αφού η υπόγεια διέλευση του τρένου στην Πάτρα έχει απορροφήσει το ενδιαφέρον όλων των εμπλεκομένων. Πληροφορίες της «Πρωινής» αναφέρουν πως το τελευταίο διάστημα το υπουργείο Υποδομών έχει αλλάξει ρότα και θέλει να αναστήσει τη γραμμή. Όμως αυτό παραμένει ένα απλό σχέδιο επί χάρτου, αφού κανένας δεν μπορεί να πει με σαφήνεια πός θα κοστίσει η επαναλειτουργία της επιβατικής γραμμής Πύργος-Πάτρα και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα. Κατά συνέπεια, η πληγή παραμένει ανοιχτή και ο νομός πορεύεται στο άγνωστο με βάρκα την ελπίδα.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
