«Κλειδί» για την ανάπτυξη και την τόνωση της οικονομίας των νησιών την επόμενη μέρα μπορεί να αποδειχτεί το Μεταφορικό Ισοδύναμο.

Τη λήψη ενισχυτικών πολιτικών για τα νησιά μέσω της εμβάθυνσης του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου προτείνει ο ΣΥΡΙΖΑ στα αρμόδια υπουργεία. Τα μέτρα που εισηγείται είναι εντός του συνολικού προϋπολογισμού του Μεταφορικού Ισοδύναμου και δεν επιφέρουν καμία δημοσιονομική επιβάρυνση.

Το Μεταφορικό Ισοδύναμο, όπως σημειώνει ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, είναι η παρακαταθήκη που η διακυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ άφησε για τα νησιά, αναγνωρίζοντας την ανάγκη των μετακινήσεων των νησιωτών και την ενίσχυση των τοπικών επιχειρήσεων.

«Παρά την πολεμική που δέχθηκε το μέτρο από τη Ν.Δ. και παρά τις προσπάθειες της παρούσας κυβέρνησης για υποβάθμιση και αλλαγή του, σήμερα το Μ.Ι. αποτελεί το μόνο ενεργό εργαλείο στο οποίο μπορούν να βασιστούν οι πληττόμενες νησιωτικές επιχειρήσεις και η τοπική οικονομία. Με το βλέμμα στην επόμενη μέρα και τις αντικειμενικές δυσκολίες σε οικονομικό και κοινωνικό που ήδη σκιαγραφούνται, το Μ.Ι. μπορεί να δώσει απάντηση στα προβλήματα της έλλειψης ρευστότητας και στην τόνωση της κίνησης Ελλήνων τουριστών, αφού είναι σχεδόν αβέβαιη η πορεία της φετινής τουριστικής σεζόν» συμπληρώνει.

Συγκεκριμένα η κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει:

• Στη χορήγηση σε κάθε πολίτη της χώρας επιδότησης τεσσάρων εισιτηρίων (2 αλέ-ρετούρ) για νησιωτικούς προορισμούς, μέσω του Μ.Ι.
• Σε διπλασιασμό της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των προϊόντων ανά χιλιόμετρο για τις νησιωτικές επιχειρήσεις.
• Στην κατάργηση του κανόνα de minimis για τα εμπορεύματα και τα καύσιμα, ιδιαίτερα στις συνθήκες αυτές, όπου ένα μέρος της ανασυγκρότησης της οικονομικής ζωής θα χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους. Είναι προφανές ότι η επιδότηση του κόστους μεταφοράς προϊόντων και καυσίμων, πλέον, δεν μπορεί να συνδέεται με κανόνες επιχορηγήσεων των επιχειρήσεων.
• Σε άμεση πληρωμή τουλάχιστον του 50% της αίτησης χρηματοδότησης, με την υποβολή της για τις επόμενες περιόδους υποβολής αιτήσεων.
• Στην έναρξη υλοποίησης της επέκτασης του μέτρου για τις επιχειρήσεις της Κρήτης. Η συγκεκριμένη απόφαση ήταν έτοιμη προς υλοποίηση πριν από τις εκλογές του 2019 και ακόμη, μέχρι σήμερα, το υπουργείο Ναυτιλίας δεν την έχει προχωρήσει ώστε να ευεργετηθεί από το μέτρο η Κρήτη, παρά τις συνεχείς διαμαρτυρίες και απαιτήσεις των παραγωγικών φορέων του νησιού.
• Σε άμεση αποπληρωμή όλων των αιτήσεων χρηματοδότησης των οποίων εκκρεμεί η πληρωμή από προηγούμενους κύκλους αιτήσεων χρηματοδότησης, ιδιαίτερα του 4ου και του 5ου κύκλου.

Πηγή: efsyn.gr