Τραγωδία χωρίς τέλος στην Ισπανία: Στους 74 οι νεκροί από τη σύγκρουση τρένων – Είχαν προειδοποιήσει για βλάβες 23 ημέρες πριν

Νέος τραγικός απολογισμός από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Τολέδο. Στο μικροσκόπιο των ερευνών η βλάβη στο σύστημα ασφαλείας και οι εντολές του κέντρου ελέγχου.

Στους 74 ανήλθε ο αριθμός των νεκρών από τη σύγκρουση τρένων στην Ισπανία, σύμφωνα με τον νεότερο απολογισμό που μεταδίδουν τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης. Η τραγωδία έχει συγκλονίσει τη χώρα, ενώ τα ερωτήματα για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών γίνονται ολοένα και πιο πιεστικά.

Η αύξηση του αριθμού των θυμάτων επιτείνει το κλίμα θλίψης και αγωνίας, την ώρα που οι αρμόδιες αρχές επιχειρούν να εξακριβώσουν τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος και να εντοπίσουν ενδεχόμενες ευθύνες.

Η σύγκρουση που συγκλόνισε την Ισπανία

Το δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου, κοντά στην πόλη Ούρδα, στην επαρχία Τολέδο, νότια της Μαδρίτης.

Ένας συρμός υψηλής ταχύτητας της κρατικής εταιρείας Renfe συγκρούστηκε με ακινητοποιημένο τρένο της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, στη σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τη Μαδρίτη με τη Σεβίλλη.

Στα δύο τρένα επέβαιναν εκατοντάδες επιβάτες. Η σύγκρουση προκάλεσε εκτεταμένες καταστροφές, ενώ δεκάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν και χρειάστηκε να μεταφερθούν σε νοσοκομεία.

Ο νεότερος απολογισμός των 74 νεκρών ανακοινώθηκε από την Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων (CIAF) του ισπανικού υπουργείου Μεταφορών, ανεβάζοντας τον αριθμό των θυμάτων από τους 69 που είχαν αναφερθεί νωρίτερα. in.gr +1

Η προειδοποίηση για τις βλάβες 23 ημέρες πριν από την τραγωδία

Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί η αποκάλυψη ότι είχαν διατυπωθεί προειδοποιήσεις για προβλήματα στο σύστημα σηματοδότησης της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής, μόλις 23 ημέρες πριν από τη φονική σύγκρουση.

Στις 5 Οκτωβρίου, ο διευθύνων σύμβουλος της Iryo, Φαμπρίτσιο Φαβάρα, είχε αναφερθεί ενώπιον επιτροπής της ιταλικής Γερουσίας σε επαναλαμβανόμενα προβλήματα του συστήματος LZB, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και την προστασία της κυκλοφορίας των τρένων.

Όπως είχε εξηγήσει, οι διακοπές επικοινωνίας ανάμεσα στον εξοπλισμό των συρμών και στο επίγειο σύστημα σηματοδότησης οδηγούσαν σε αυτόματη ακινητοποίηση των τρένων, με αποτέλεσμα να προκαλούνται σημαντικές καθυστερήσεις.

Ο ίδιος είχε χαρακτηρίσει το σύστημα ασφαλές, αν και παλαιό, επισημαίνοντας ωστόσο ότι τα σχετικά περιστατικά αποτελούσαν ένα από τα συχνότερα λειτουργικά προβλήματα στον σιδηροδρομικό διάδρομο Μαδρίτης – Ανδαλουσίας.

Η αποκάλυψη αυτή δημιουργεί νέα ερωτήματα για το κατά πόσο οι αρμόδιες υπηρεσίες είχαν αξιολογήσει επαρκώς τις αναφορές και αν είχαν ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα.

Το κρίσιμο πρόβλημα στη σηματοδότηση

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, το πρωί της Τετάρτης παρουσιάστηκε σοβαρή δυσλειτουργία στο σύστημα LZB, με αποτέλεσμα αρκετοί συρμοί να ακινητοποιηθούν.

Η διαχείριση της κυκλοφορίας πέρασε στο κέντρο ελέγχου της Adif, του διαχειριστή της ισπανικής σιδηροδρομικής υποδομής.

Περίπου στις 08:36, δόθηκε άδεια σε μηχανοδηγό συρμού υψηλής ταχύτητας να επανεκκινήσει τον εξοπλισμό του και να συνεχίσει την πορεία του χρησιμοποιώντας εναλλακτικό σύστημα σηματοδότησης.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που εξετάζονται, ο συρμός συνέχισε με κανονική ταχύτητα, παρότι μπροστά του βρισκόταν ακινητοποιημένο τρένο.

Οι ερευνητές επιχειρούν πλέον να διαπιστώσουν γιατί δόθηκε η συγκεκριμένη εντολή, αν τηρήθηκαν τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα ασφαλείας και ποιοι παράγοντες συνέβαλαν στη σύγκρουση.

Μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει οριστικό πόρισμα για τα αίτια του δυστυχήματος. ertnews.gr +1

Τριήμερο εθνικό πένθος – Οργή και απεργία των μηχανοδηγών

Η ισπανική κυβέρνηση κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος, ενώ ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δεσμεύτηκε ότι θα διερευνηθούν σε βάθος οι συνθήκες της τραγωδίας.

Ο Σάντσεθ ζήτησε να αποσαφηνιστούν πλήρως τα αίτια και να υπάρξει ουσιαστική στήριξη και αποζημίωση των οικογενειών των θυμάτων.

Παράλληλα, οι μηχανοδηγοί πραγματοποίησαν προγραμματισμένη απεργία, ζητώντας μεγαλύτερες επενδύσεις στην ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Οι εργαζόμενοι υπογραμμίζουν ότι η διερεύνηση δεν πρέπει να περιοριστεί στην αναζήτηση ενδεχόμενου ανθρώπινου λάθους, αλλά να εξετάσει συνολικά την κατάσταση των υποδομών, τη συντήρηση και τα συστήματα ελέγχου.

Παρέμβαση του βασιλιά Φελίπε

Ο βασιλιάς Φελίπε ΣΤ΄ επισκέφθηκε νοσοκομείο στο Τολέδο, όπου νοσηλεύονται τραυματίες, και ζήτησε τη λήψη ουσιαστικών μέτρων για να αποφευχθεί νέα σιδηροδρομική καταστροφή.

Τόνισε ότι η έρευνα πρέπει να απαντήσει όχι μόνο στο πώς συνέβη το δυστύχημα, αλλά και στο τι πρέπει να αλλάξει ώστε να μην επαναληφθεί.

Δεύτερη πολύνεκρη τραγωδία μέσα στο 2026

Η νέα καταστροφή επαναφέρει στο προσκήνιο τις σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια του ισπανικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Στις 18 Ιανουαρίου 2026, άλλο πολύνεκρο δυστύχημα, στο οποίο είχαν εμπλακεί τρένα των ίδιων εταιρειών, είχε στοιχίσει τη ζωή σε 46 ανθρώπους.

Μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο, η Ισπανία βρίσκεται αντιμέτωπη με δύο μεγάλες σιδηροδρομικές τραγωδίες, που έχουν αφήσει πίσω τους συνολικά 120 νεκρούς.

Η επανάληψη τέτοιων δυστυχημάτων εντείνει την πίεση προς τις αρμόδιες αρχές για απαντήσεις, καθώς η χώρα διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στον κόσμο.

Με τις έρευνες να συνεχίζονται, το κεντρικό ερώτημα παραμένει αν η καταστροφή θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί και αν οι προειδοποιήσεις που είχαν προηγηθεί αντιμετωπίστηκαν με την απαιτούμενη σοβαρότητα.

Πηγή: www.npress.gr