Ο επικεφαλής της ομώνυμης Κεραμοτουβλοποιίας στην Ηλεία μιλάει στην «Πρωινή»
Συνέντευξη Πρωινή
Η μείωση του ενεργειακού κόστους της βιομηχανίας πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για την πολιτεία, όπως επισημαίνει ο Παναγιώτης Παναγιωτόπουλος, επικεφαλής της ομώνυμης επιχείρησης κεραμοτουβλοποιίας στην Ηλεία. Παράλληλα, επισημαίνει ότι χωρίς οργανωμένη τοπική επιχειρηματικότητα δεν θα αξιοποιηθεί στο έπακρο ο αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου και στηλιτεύει τον αποκλεισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων από το χρηματοπιστωτικό σύστημα.
Ποια είναι η πορεία της επιχείρησης τα τελευταία χρόνια και ποια είναι τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζετε;
Από το 2016-2017 και μετά υπάρχει μια σταθερά ανοδική πορεία, η οποία και από τον κορονοϊό και μετά ειδικότερα, ανέβηκε ακόμα περισσότερο. Αυτό που έχει προκύψει την τελευταία διετία-τριετία και εξαιτίας του διαφαίνεται μια κάμψη, είναι το αυξημένο ενεργειακό κόστος, το οποίο αντιμετωπίζει όλη η βιομηχανία, αλλά και η κοινωνία και η οικονομία γενικότερα.
Επίσης, αντιμετωπίζουμε δυσκολίες στην εξεύρεση ανθρώπινου δυναμικού και στη στελέχωση. Ειδικά στην περιφέρεια υπάρχει έλλειψη εξειδίκευσης και έλλειψη και στα νεαρότερα άτομα, καθώς αποχωρούν κάποιοι μεγαλύτεροι λόγω συνταξιοδοτήσεως και δεν αναπληρώνονται εύκολα οι θέσεις τους. Υπάρχει και δυσκολία να προσελκύσεις κάποιους για να έρθουν να μετεγκατασταθούν στην περιφέρεια.
Από εκεί και πέρα, εμείς στο νομό μας έχουμε και έλλειψη υποδομών, η οποία κάπως αντισταθμίζεται με τον νέο αυτοκινητόδρομο, αλλά δεν παύει π.χ. να μην έχουμε φυσικό αέριο. Επίσης, δεν υπάρχει τρένο, το οποίο γενικότερα στην Ελλάδα είναι υποβαθμισμένο ως μεταφορικό μέσο, ενώ σε όλη την Ευρώπη είναι πολύ ανεπτυγμένο.
Προβλήματα υπάρχουν και στο χρηματοδοτικό κομμάτι, καθώς οι τράπεζες ή δεν δανειοδοτούν καθόλου τις επιχειρήσεις ή δανειοδοτούν με μεγάλα επιτόκια και μεγάλη απαίτηση εγγυήσεων και προσωπικών εγγυήσεων των επιχειρηματιών, το οποίο δυσχεραίνει το επιχειρείν γενικότερα. Επίσης με την ακρίβεια που υπάρχει και με τα περιορισμένα εισοδήματα σε σχέση με τις αυξημένες τιμές των προϊόντων, ως πότε η σημερινή οικονομία θα στηρίζει τις επιχειρήσεις; Κάποια στιγμή η ζήτηση θα πέσει και μπορεί να οδηγηθούμε στην ύφεση.
Πόσο επηρεάζει το ενεργειακό την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής βιομηχανίας;
Το ενεργειακό πρώτα απ’ όλα επηρεάζει γενικά όλη την ευρωπαϊκή βιομηχανία, όχι μόνο την ελληνική. Και την επηρεάζει σε σχέση με τις τρίτες χώρες όχι μόνο το ενεργειακό, αλλά γενικά η πολιτική που ασκείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και στο κομμάτι των ρύπων και της ενεργειακής πολιτικής. Ανεβάζει το ενεργειακό κόστος γενικά σε οποιονδήποτε τομέα, με αποτέλεσμα να μην είναι ανταγωνιστική η ευρωπαϊκή βιομηχανία εξαγωγικά προς τις τρίτες χώρες αλλά και ούτε στην εσωτερική της αγορά.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δέχεται πιέσεις από εισαγωγές ανταγωνιστικών προϊόντων από τις τρίτες χώρες. Εκτός από αυτό, δημιουργείται και πρόβλημα και στις πωλήσεις και στην ανάπτυξη των εργασιών της βιομηχανίας, γιατί το ολοένα και αυξανόμενο κόστος παραγωγής οδηγεί σε αυξήσεις των τιμών των προϊόντων, όμως η οικονομία γενικά δεν μπορεί να ακολουθήσει τις αυξήσεις αυτές.
Κατά συνέπεια, περιορίζονται οι πωλήσεις. Περιορίζεται ο χώρος όπου υπάρχει διαθέσιμο το καλάθι του νοικοκυριού και έτσι δημιουργείται πρόβλημα γενικά και στις επιχειρήσεις και στην οικονομία γενικότερα και στον πολίτη. Είναι και κοινωνικό πρόβλημα δηλαδή, όχι μόνο επιχειρηματικό.
Πόσο πιστεύεις ότι θα συμβάλει ο αυτοκινητόδρομος στη ανάπτυξη της Ηλείας;
Σε ένα πρώτο επίπεδο, θα συμβάλει σίγουρα στηναύξηση της επισκεψιμότητας του νομού και στην τουριστική ανάπτυξη. Αυτό είναι μέσα στις προβλέψεις. Όμως, η όποια τουριστική ανάπτυξη δεν σημαίνει και οικονομική ανάπτυξη, ώστε να μεταφραστεί αυτό και σε άνοδο του επίπεδου της Ηλείας και να μεταφερθεί και σε μόνιμο οικονομικό αποτύπωμα και κοινωνική ανάπτυξη.
Αυτό απαιτεί και μια σειρά άλλων πραγμάτων, δηλαδή μια οικονομία που δεν θα είναι μόνο οικονομία υπηρεσιών και περιορισμένου χρονικού διαστήματος και αποτυπώματος και που η εκμετάλλευση να γίνεται από επιχειρηματίες από άλλους νομούς, άρα θα φεύγει και το όποιο έσοδο. Πρέπει να αξιοποιήσουμε κι εμείς σαν κάτοικοι και σαν επιχειρηματίες της Ηλείας αυτή τη σημαντική υποδομή που δημιουργήθηκε και να βρούμε κι εμείς οι ίδιοι επιχειρηματικά μοντέλα, στα οποία να επενδύσουμε και να δημιουργηθούν προστιθέμενης αξίας μορφές επιχειρηματικότητας.
Για να γίνει αυτό όμως, χρειάζονται επενδύσεις και σε υποδομές, δηλαδή δεν μπορεί να μην υπάρχει επιχειρηματικό πάρκο, κάποια ΒΙΠΕ, ένα πλήρως λειτουργικό αεροδρόμιο, ανάπτυξη των λιμανιών και σύνδεση με τον νέο αυτοκινητόδρομο, ανάπτυξη του τρένου που προανέφερα, σύνδεση με τα λιμάνια, σύνδεση με αεροδρόμιο.
Επίσης, αν θέλουμε να προσελκύσουμε υψηλής αξίας τουρισμού, δεν νοείται να μην έχουμε νοσοκομείο. Ο υψηλού επιπέδου τουρίστας, που είναι συνήθως και κάποιας ηλικίας, θα θέλει να έχει κοντά του σύγχρονο, εξοπλισμένο και στελεχωμένο νοσοκομείο. Αυτά τα κοιτάζουν οι διεθνείς tour operators. Πρέπει γενικότερα να οργανωθούμε.
