Πρόκληση για την ανάπτυξη ο νέος αυτοκινητόδρομος αλλά απαιτούνται και πρωτοβουλίες

  • Ο τόπος χρειάζεται τώρα ένα αναπτυξιακό «ηλεκτροσόκ» με πρωτοβουλίες κυρίως της Πολιτείας

Γράφει ο Χρήστος Βορλόκας

Σε μια νέα «μάχη» με τον χρόνο πρέπει να επιδοθούν οι Ηλείοι, προκειμένου ο τόπος να μπορέσει να προσαρμοστεί στη νέα πραγματικότητα με τον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος και να επικαρπωθεί τάχιστα τα προσδοκώμενα οφέλη του έργου.

Καθοριστική ωστόσο θα είναι η στάση της Κυβέρνησης απέναντι σ’ αυτό το κρίσιμο ζήτημα, καθότι μεγάλο μέρος των αναπτυξιακών απαιτήσεων για την περιοχή αποτελεί κυβερνητική ευθύνη. Μια πρόσφατη δήλωση του υφυπουργού στον Πρωθυπουργό, Θανάση Κοντογεώργη, κάνει λόγο για «τρεις “γίγαντες” της ελληνικής περιφέρειας» (Ηλεία, Αχαΐα, Αιτωλοακαρνανία), στους οποίους η Κυβέρνηση στρέφει ακόμα περισσότερο την προσοχή της «αφού εκτός από την αναβάθμιση των οδικών υποδομών όπως του δρόμου Πάτρα-Πύργος, συγκεντρώνονται πολλές από τις ευκαιρίες αλλά και τις προκλήσεις της ελληνικής περιφέρειας». Μόνο που η Ηλεία είναι «γίγαντας με πήλινα πόδια», εξαιτίας των χρόνιων αδικιών που έχει υποστεί.

Είναι γενική παραδοχή ότι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος μπορεί να προσφέρει σημαντικά αναπτυξιακά οφέλη στην Ηλεία, τόσο σε επίπεδο υποδομών όσο και σε τομείς όπως η οικονομία, ο τουρισμός και η κοινωνική συνοχή. Η βελτίωση της οδικής σύνδεσης με την Πάτρα, μειώνει δραστικά τον χρόνο και το κόστος μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών, ενισχύοντας την επιχειρηματικότητα και τη διακίνηση τοπικών προϊόντων, ιδιαίτερα του αγροτικού τομέα που αποτελεί βασικό πυλώνα της Ηλειακής οικονομίας.

Παράλληλα, η οδική ασφάλεια όχι μόνο θα προστατεύσει ανθρώπινες ζωές, αλλά θα ενισχύσει και την εμπιστοσύνη πολιτών και επενδυτών στην περιοχή. Επιπλέον, η καλύτερη πρόσβαση στις ακτές και τους αρχαιολογικούς χώρους, όπως η Αρχαία Ολυμπία, αναμένεται να αυξήσει τον τουρισμό, συμβάλλοντας στην τόνωση των τοπικών επιχειρήσεων και της απασχόλησης.

Η υποχρέωση της Κυβέρνησης

Η Ηλεία παύει να είναι συγκοινωνιακά αποκομμένη και μπορεί πλέον να αποκτήσει έναν πιο ενεργό ρόλο στον αναπτυξιακό χάρτη της Δυτικής Ελλάδας. Αυτό όμως δεν μπορεί να επιτευχθεί ως δια μαγείας. Χρειάζεται πρώτα απ’ όλα μια εντατική πρωτοβουλία της Κυβέρνησης, ένα είδος «ηλεκτροσόκ» που θα ανατάξει την πάσχουσα Ηλεία και θα υπηρετήσει πιο αποτελεσματικά τον στόχο της ανάπτυξης σε μια περιοχή που με κύρια ευθύνη των κυβερνήσεων βούλιαξε για χρόνια στην παρακμή.

Το σχέδιο ανασυγκρότησης με τον τίτλο «Ηλεία 2030 – Η Ολυμπία στο επίκεντρο» αποτελεί ένα εξαιρετικό εργαλείο ανάπτυξης, πρέπει όμως τάχιστα να περάσει σε φάση υλοποίησης, για να μην αποτελέσει ένα ακόμη σχέδιο επί χάρτου, όπως έγινε και το 2009 με τη «Νέα Ολυμπία» της Κυβέρνησης Γιώργου Παπανδρέου. Ο κ. Κοντογεώργης άφησε να εννοηθεί ότι πρόθεση της σημερινής Κυβέρνησης είναι να θέσει σε προτεραιότητα το σχέδιο ανασυγκρότησης, όμως αυτό έπρεπε ήδη να έχει γίνει και να μην κυλάει ο χρόνος άσκοπα με χαλαρές και άσκοπες συσκέψεις και τηλεδιασκέψεις.

Τα νέα δεδομένα για την Ηλεία

Ο νέος αυτοκινητόδρομος άλλαξε ριζικά τα δεδομένα για την Ηλεία, η οποία αφήνει πίσω της πια αργοπορίες, ανασφάλεια, κινδύνους και περνά στην εποχή των ταχύτερων και ασφαλέστερων μετακινήσεων. Ο αυτοκινητόδρομος μειώνει τον χρόνο και την ταλαιπωρία της διαδρομής προς μεγάλες πόλεις όπως η Πάτρα, η Αθήνα ή και άλλες περιοχές. Με καλύτερη πρόσβαση, η Ηλεία καθίσταται πιο ελκυστική τόσο για Έλληνες όσο και για ξένους τουρίστες. Η Αρχαία Ολυμπία, οι παραλίες του νομού, τα φυσικά τοπία και τα θρησκευτικά μνημεία γίνονται πιο προσιτά γιατί οι τουρίστες επιλέγουν πιο εύκολα έναν προορισμό που είναι ασφαλής, άνετος και γρήγορος για να φτάσουν.

Ο αυτοκινητόδρομος ενισχύει επίσης τον αγροτουρισμό, τον πολιτιστικό τουρισμό και τον οικοτουρισμό, καθώς διευκολύνει την πρόσβαση σε απομακρυσμένα ή αγροτικά μέρη, που μέχρι πρότινος ήταν δύσκολα προσβάσιμα. Έτσι η Ηλεία αναμένεται να μπει στους προορισμούς πρώτης γραμμής, κάτι για το οποίο πρέπει όμως να δουλέψουν και οι τοπικοί φορείς, με σοβαρότητα και υπευθυνότητα.

Επίσης, η άδικη εξαίρεση της Ηλείας από την τριτοβάθμια εκπαίδευση την καθιστά «κοντύτερη» σε σχέση με άλλους γειτονικούς νομούς, τόσο από πλευράς κύρους και αξίας, όσο κυρίως από πλευράς οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης. Είναι παράδοξο η Μεσσηνία να ευεργετείται οικονομικά και κοινωνικά από χιλιάδες φοιτητές και η Ηλεία να μένει χωρίς πανεπιστημιακά τμήματα. 

Επενδύσεις και ενίσχυση επιχειρήσεων

Η προσδοκώμενη αύξηση του τουριστικού ρεύματος ενισχύει ξενοδοχεία, εστιατόρια, τουριστικά γραφεία, τοπικά προϊόντα και επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών, οδηγώντας σε οικονομική άνθηση και δημιουργία θέσεων εργασίας. Η βελτίωση των υποδομών μεταφοράς προσδίδει στην Ηλεία το προφίλ ενός σύγχρονου και οργανωμένου προορισμού, στοιχείο που παίζει σημαντικό ρόλο στην επιλογή τουριστικών πακέτων από ταξιδιωτικά πρακτορεία. Συνοπτικά, ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος δεν είναι απλώς ένα τεχνικό έργο αποτελεί βασικό εργαλείο για τη βιώσιμη και δυναμική τουριστική ανάπτυξη της περιοχής.

Η σύνδεση με τους μεγάλους οδικούς άξονες θα ευνοήσει επίσης την εγκατάσταση νέων επενδύσεων, ενισχύοντας το παραγωγικό δυναμικό της περιοχής. Τέλος, η αναβάθμιση των υποδομών στέλνει και ένα θετικό κοινωνικό μήνυμα: ότι η πολιτεία, έστω και καθυστερημένα, επενδύει ισότιμα σε όλες τις περιοχές της χώρας, δίνοντας ώθηση σε έναν νομό που για χρόνια ένιωθε παραμελημένος. Ωστόσο, δεν έγινε ο δρόμος και λύθηκαν όλα τα προβλήματα. Ο δρόμος της ανάπτυξης είναι ακόμα πιο δύσκολος και μόνο με ένα είδος «ηλεκτροσόκ» θα μπορούσε η Ηλεία να ανατάξει και να αποκτήσει οικονομία και ποιότητα ζωής ανάλογη των γειτονικών νομών.