Οι νέοι “παίκτες” στην τουριστική αγορά της Ηλείας, η διασύνδεση με την κρουαζιέρα αλλά και το λιμάνι της Κυλλήνης
- Ευκαιρίες για δημιουργία ενός δικτύου συνδυασμένων μεταφορών στην Ηλεία
Μια δεύτερη εταιρεία επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών αποκτά η Ελλάδα για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες, καθώς η Levante Trains, θυγατρική του ομίλου Θεοδόση-Απέργη Levante Ferries που δραστηριοποιείται στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κυλλήνης με την Κεφαλονιά και τη Ζάκυνθο, εκδήλωσε ενδιαφέρον για να αναλάβει την εμπορική λειτουργία της τοπικής τουριστικής σιδηροδρομικής γραμμής Κατάκολο-Αρχαία Ολυμπία. Μάλιστα η εταιρεία που έχει υποβάλλει στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) αίτηση για την δημιουργία σιδηροδρομικής επιχείρησης, έχει στόχο να αναπτύξει τουριστικά δρομολόγια με αιχμή του δόρατος, τη γραμμή Κατάκολο – Πύργος – Αρχαία Ολυμπία, αναβαθμίζοντας τον ρόλο του τοπικού τρένου σε συνδυασμό βεβαίως με την κρουαζιέρα. Παράλληλα αξιοποιώντας την ακτοπλοϊκή γραμμή Κυλλήνης- Ζακύνθου- Κεφαλονιάς- Ιθάκης την οποία διαχειρίζεται η Levante Ferries μπορεί κάλλιστα να δημιουργήσει ένα δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών μέσω του οποίου θα κατευθύνει τις τουριστικές ροές προς την Ηλεία, την Αρχαία Ολυμπία και φυσικά το Κατάκολο τώρα ειδικά που στο λιμάνι θα μπουν νέοι “παίκτες” μετά την ιδιωτικοποίησή του από το ΤΑΙΠΕΔ.
Την αποκάλυψη, από το βήμα του «ITC 2025 – 8ου Συνεδρίου Υποδομών-Μεταφορών», έκανε την περασμένη εβδομάδα ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, επισημαίνοντας ότι «υπάρχει ενδιαφέρον από ιδιωτική εταιρεία, τη Levante Train, για τη διεξαγωγή δρομολογίων στη Δυτική Πελοπόννησο, στη λογική της διασύνδεσης με την κρουαζιέρα».
Έτσι, η Ελλάδα εφόσον τελικά ο σχεδιασμός δεν βρει εμπόδια, αποκτά μια δεύτερη εταιρεία επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών. Η Levante Trains, ανήκει στους γνωστούς επιχειρηματίες Γιώργο Θεοδόση και Στράτο Απέργη -οι οποίοι δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία μέσω της Levante Ferries με τα δρομολόγια στο Ιόνιο, αλλά και στις τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες μέσω της Newsphone Hellas και του τηλεφωνικού καταλόγου 11880. Τη συγκεκριμένη σιδηροδρομική διαδρομή Πύργος- Κατάκολο- Αρχαία Ολυμπία λειτουργούσε μέχρι σήμερα η Hellenic Train, η οποία όμως ως τώρα δεν έχει αναπτύξει την ποθητή δυναμική, εισπράττοντας ένα μόνο μικρό μέρος του οφέλους της κρουαζιέρας καθώς έχει να αντιπαλέψει τα άλλα μέσα μεταφοράς ( λεωφορεία- ταξί) που κυριαρχούν ως οι βασικοί μεταφορείς στο λιμάνι Κατακόλου.
Η διαδρομή της σιδηροδρομικής γραμμής Κατάκολου – Πύργου – Αρχαίας Ολυμπίας, διαρκεί περίπου 45-50 λεπτά και λειτουργεί κυρίως τουριστικά, εξυπηρετώντας επισκέπτες που φτάνουν με κρουαζιερόπλοια και αναζητούν γρήγορη πρόσβαση στον ιστορικό προορισμό. Σήμερα πραγματοποιούνται τρία ζεύγη δρομολογίων καθημερινά (Δευτέρα–Σάββατο), με αναχωρήσεις από Κατάκολο και Ολυμπία πρωί και μεσημέρι, ενώ το εισιτήριο με επιστροφή κοστίζει περίπου 10 €. Παρά τον περιορισμένο αριθμό δρομολογίων, η γραμμή παραμένει όμως στρατηγικής σημασίας για την τουριστική και οικονομική ανάπτυξη της Ηλείας.
Η πολυσχιδής επιχειρηματική δραστηριότητα της Levante
Όπως αναφέρει σε δημοσίευμα του το power games “ Οι ιδιοκτήτες της Levante Ferries, που ίδρυσαν πέρυσι την εταιρεία Levante Trains, προσπαθούσαν εδώ και μήνες να λάβουν την άδεια λειτουργίας τρένων στη γραμμή Κατάκολο – Αρχαία Ολυμπία από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ). Η Levante Trains Α.Ε., η οποία συστάθηκε πέρυσι, έχει ως βασικό αντικείμενο -μεταξύ άλλων- την παροχή υπηρεσιών έλξης για τη σιδηροδρομική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, καθώς και την ανάπτυξη, οργάνωση και εκμετάλλευση αστικών, προαστιακών, περιφερειακών, υπεραστικών και διεθνών δρομολογίων. Παράλληλα, στο πεδίο δραστηριοτήτων της περιλαμβάνονται και μεταφορές με κάθε είδους συστήματα σταθερής τροχιάς, αλλά και λεωφορειακές μεταφορές επιβατικού ή εμπορευματικού χαρακτήρα, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό.
Οι Γιώργος Θεοδόσης και Στρατής Απέργης έχουν δημιουργήσει έναν πολυσχιδή επιχειρηματικό όμιλο, στον οποίο ξεχωρίζει το χαρακτηριστικό πρώτο συνθετικό Levante. Στην ομπρέλα του ομίλου εντάσσονται οι Levante Properties, Levante Express, Levante Catering, Levante Ferries, Levante Airlines και Levante Trains, αλλά και άλλες εταιρείες, που δεν φέρουν την επωνυμία αυτήν. Μία από τις πιο σημαντικές στιγμές του ομίλου ήρθε το 2014, όταν ο Ζακυνθινός Γιώργος Θεοδόσης ίδρυσε τη Levante Ferries, που καλύπτει το σύνολο σχεδόν των βασικών γραμμών που συνδέουν τη Ζάκυνθο, την Κεφαλονιά και την Ιθάκη με την Κυλλήνη, ενώ διατηρεί και δρομολόγια που εξασφαλίζουν την ενδοεπικοινωνία των Ιονίων νησιών.»
Η διασύνδεση με το λιμάνι Κυλλήνης και ο τομέας των συνδυασμένων μεταφορών
Ωστόσο το νέο αυτό επιχειρηματικό άλμα της Levante Trains δεν μπορεί παρά να σχετίζεται εκτός από την κρουαζιέρα και με το λιμάνι της Κυλλήνης και τις υπόλοιπες δραστηριότητες του ομίλου στον τομέα των μεταφορών. Μέχρι λοιπόν να μπει σε εφαρμογή το σχέδιο για την αναβάθμιση και αξιοποίηση της τουριστικής σιδηροδρομικής γραμμής Πύργου- Κατακόλου- Αρχαίας Ολυμπίας – ουσιαστικά από την νέα σεζόν- αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί και τα συμπληρωματικά έργα αναβάθμισης του κόμβου Κυλλήνης.
Μιλώντας στην ΕΡΑ Πύργου ο γ.γ. του Υπουργείου Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι το κομμάτι της σύνδεσης με το λιμάνι της Κυλλήνης θα ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2025 . Αυτή τη στιγμή, το συγκεκριμένο τμήμα είναι άκρως προβληματικό και σύμφωνα και με πρόσφατο ρεπορτάζ της Πρωινής, οι ταξιδιώτες καλούνται να κινηθούν σε ένα δαιδαλώδες δίκτυο τοπικών δρόμων ή να κατευθύνονται στην παλαιά πλέον εθνική οδό και το ταξίδι είναι σκέτη ταλαιπωρία, κάτι που ευελπιστούμε σύντονα να αλλάξει.
Επομένως, σιγά- σιγά όλα τα κομμάτια του παζλ μπαίνουν στη θέση τους και όπως όλα δείχνουν η νέα τουριστική σεζόν φέρνει νέους “παίκτες” στην αγορά της Ηλείας με αιχμή του δόρατος του λιμάνι Κατακόλου και την Αρχαία Ολυμπία, αφήνοντας και ένα μικρό παράθυρο ανοιχτό, στον τομέα των συνδυασμένων μεταφορών. Υπολείπεται βεβαίως έναντι άλλων περιοχών λόγω έλλειψης άλλων βασικών υποδομών όπως του αεροδρομίου – αν και εκείνο του Αράξου έχει δυνατότητες περαιτέρω αξιοποίησης καθώς το όνειρο για αεροδρόμιο στην Ηλεία έχει πετάξει προ πολλού- όπως και εκείνο της επαναλειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου που μένει στα χαρτιά.
