Σοβαρές επιφυλάξεις από τον πρόεδρο της Ένωσης Πυροσβεστικών Υπαλλήλων Ηλείας, Ν. Βελισσάρη για την απάντηση του Υπουργείου περί καλυμμένων κενών

Σοβαρές επιφυλάξεις για την εικόνα που παρουσιάζει το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας για τη στελέχωση της Πυροσβεστικής στην Ηλεία εκφράζει ο πρόεδρος της Ένωσης Πυροσβεστικών Υπαλλήλων Ηλείας, Νίκος Βελισσάρης, υπογραμμίζοντας κυρίως την πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά οι πυροσβέστες στις βάρδιες και στο πεδίο.

H απάντηση του υπουργού Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας Ευάγγελου Τουρνά σε κοινοβουλευτική ερώτηση του Διονύση Καλαματιανού αναφέρει ότι για το 2026 στην Ηλεία έχουν κατανεμηθεί 175 πυροσβεστικοί υπάλληλοι, ενώ συνολικά, σύμφωνα με το δυναμολόγιο, υπηρετούν στον νομό 456 άτομα, μαζί με Πυροσβέστες Πενταετούς Υποχρέωσης, Πυροσβέστες Δασικών Επιχειρήσεων και εποχικούς πυροσβέστες. Το Υπουργείο υποστηρίζει μάλιστα ότι τα οργανικά κενά «έχουν καλυφθεί στο σύνολό τους».

Ωστόσο, ο Νίκος Βελισσάρης αμφισβητεί ευθέως την εικόνα που προκύπτει από τους αριθμούς αυτούς αναφέροντας ότι το ζήτημα δεν είναι μόνο πόσα άτομα εμφανίζονται στο συνολικό δυναμολόγιο, αλλά πόσοι πυροσβέστες είναι πραγματικά διαθέσιμοι για να στελεχώσουν τις μάχιμες βάρδιες και να επιχειρήσουν όταν προκύψει ένα συμβάν.

«Ισχύουν αυτά που αναφέρει ο κ. Τουρνάς, δηλαδή τα 456 άτομα. Αλλά η απάντηση είναι ότι οι απαιτήσεις έχουν αυξηθεί», σημειώνει χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με τον πρόεδρο των μόνιμων πυροσβεστών Ηλείας, τα τελευταία χρόνια έχουν δημιουργηθεί νέες υπηρεσιακές ανάγκες, χωρίς αντίστοιχη ενίσχυση του μάχιμου προσωπικού.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Διοίκηση των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών του νομού. Η στελέχωσή της, όπως αναφέρει, έγινε με προσωπικό που μέχρι πρότινος υπηρετούσε στις βάρδιες. Το ίδιο, συμβαίνει όπως υποστηρίζει και με το νεοσύστατο κλιμάκιο A.K.A.Ε., ενώ την ίδια στιγμή υπάρχουν συνταξιοδοτήσεις που δεν έχουν αναπληρωθεί.

Το αποτέλεσμα είναι μια υπηρεσία που καλείται να ανταποκριθεί σε περισσότερες και διαφορετικές υποχρεώσεις, έχοντας όμως ως βασική «δεξαμενή» το ίδιο προσωπικό.

Όταν δημιουργούνται καινούργιες υπηρεσίες, απαιτείται και η πρόσληψη προσωπικού για να τις στελεχώσει. Όταν αυτό δεν γίνεται, το αποτέλεσμα είναι να αποδυναμώνεται η δυναμική του Σώματος», τονίζει ο πρόεδρος των μόνιμων πυροσβεστών του vομού.

«Δεν προκύπτει» η ενίσχυση των 175 ατόμων

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει ο κ. Βελισσάρης στον αριθμό των 175 πυροσβεστικών υπαλλήλων που σύμφωνα με την απάντηση του Υπουργείου, κατανεμήθηκαν στην Hλεία για τo 2026.

Ο ίδιος εκτιμά ότι στον αριθμό αυτό περιλαμβάνεται και η ΕΜOΔΕ, η οποία διαθέτει περίπου 80 άτομα, και υποστηρίζει ότι πέραν αυτής δεν έχει υπάρξει η αντίστοιχη ενίσχυση που θα δικαιολογούσε τον αριθμό των 175 νέων ή επιπλέον πυροσβεστών.

Για τον Νίκο Βελισσάρη, το πιο χαρακτηριστικό αποτύπωμα της υποστελέχωσης βρίσκεται στη λειτουργία των βαρδιών. Το παράδειγμα που χρησιμοποιεί είναι αποκαλυπτικό. Το καλοκαίρι του 2023, στην Πυροσβεστική Υπηρεσία Πύργου, κάθε βάρδια αποτελούνταν, μαζί με τους εποχικούς πυροσβέστες, από 24 άτομα. Σήμερα, όπως υποστηρίζει, ο αριθμός έχει περιοριστεί στα 15 άτομα ανά βάρδια.

Η διαφορά είναι εννέα πυροσβέστες ανά βάρδια. Σε τρεις βάρδιες, όπως εξηγεί, αυτό μεταφράζεται σε 27 άτομα λιγότερα σε σχέση με το 2023, μόνο για τον Πύργο. Kαι ακριβώς εκεί εντοπίζει το βασικό πρόβλημα. Όχι στη συνολική καταγραφή του προσωπικού, αλλά στη δυνατότητα μιας βάρδιας να διαθέσει επαρκή αριθμό πυροσβεστών για να καλύψει ταυτόχρονα τις ανάγκες της περιοχής.

Αυξημένες οι επιχειρησιακές ανάγκες λόγω της Πατρών Πύργου

Την ίδια στιγμή, οι επιχειρησιακές απαιτήσεις αυξάνονται και λόγω της προσθήκης οχημάτων. Όπως αναφέρει ο πρόεδρος των μόνιμων πυροσβεστών, έχουν έρθει δύο ειδικά οχήματα της Ολυμπίας Οδού, ένα στον Πύργο και ένα στα Λεχαινά, για την κάλυψη των αναγκών στο νέο αυτοκινητόδρομο.

Τα οχήματα αυτά, όμως, απαιτούν ξεχωριστή στελέχωση. «Δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα, δεν υπάρχουν οδηγοί», υποστηρίζει, εξηγώντας ότι στην πράξη το ίδιο προσωπικό καλείται να καλύψει πολλαπλά οχήματα.

Στον Πύργο, μάλιστα, όπως λέει, ένα πλήρωμα μπορεί να χρειάζεται να στελεχώνει ημερησίως τέσσερα ή ακόμη και πέντε οχήματα. «Επομένως, όποιο όχημα χρειαστεί να φύγει αυτομάτως μπαίνει η επιφυλακή για να καλύψει τα υπόλοιπα», επισημαίνει προσθέτοντας ότι η κατάσταση αυτή δημιουργεί αλυσιδωτή πίεση στην επιχειρησιακή λειτουργία.