Ευθ. Μπακογιάννης: «Αυτά θα κάνουμε για τους οικισμούς και την αυθαίρετη δόμηση»

Ο Ηλείος Γ.Γ. Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ μιλάει στην «Πρωινή»

Συνέντευξη Πρωινή

Το σχέδιο επίλυσης της αυθαίρετης δόμησης παρουσιάζει σε συνέντευξή του στην Πρωινή ο γ.γ. Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Ευθ. Μπακογιάννης. Παράλληλα, ξεδιπλώνει το αναπτυξιακό σχέδιο για το Κατάκολο και εξηγεί πώς θα γίνει η οριοθέτηση των οικισμών της Ηλείας και ποιο είναι το όριο αρτιότητας στη δόμηση.

Κ. Μπακογιάννη, πώς μπορεί να διευθετηθεί το πρόβλημα της αυθαίρετης δόμησης στο παραλιακό μέτωπο της Ηλείας και κυρίως στον δήμο Πύργου;

Υπάρχουν κάποιες προτάσεις για την οργάνωση των αυθαίρετων αυτών περιοχών σε ζώνες πολεοδόμησης. Εκεί υπάρχουν όμως και κάποια ζητήματα που σχετίζονται με την ιδιοκτησία. Δηλαδή, η αυθαίρετη δόμηση βρίσκεται σε εκτάσεις οι οποίες ανήκουν είτε στην ΕΤΑΔ είτε στο Δημόσιο ή είχαν ζητήματα με τα δασικά κλπ. Αυτό καταλαβαίνετε ότι είναι μια δύσκολη άσκηση για να μπορέσει να λυθεί, οπότε ο πολεοδομικός σχεδιασμός έρχεται να κάνει κάποιες περιοχές υποδοχής αυτών των εκτάσεων, έτσι ώστε να γίνουν με πολεοδόμηση. Όπου δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί το ζήτημα των εκτάσεων λόγω των δασικών ή λόγω του ότι υπάρχει ζήτημα αιγιαλού, παραλίας ή διάβρωσης, με το πρόγραμμα ενεργοποίησης του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΕΠΣ) θα υπάρξει ένα χρονοδιάγραμμα με το οποίο θα απαιτηθεί ίσως κάποιοι να απομακρυνθούν ή να μετεγκατασταθούν σε εκτάσεις που θα προβληθούν από το ΕΠΣ.

Υπάρχει τρόπος να τερματιστεί οριστικά η αυθαίρετη δόμηση;

Με το πρόγραμμα το οποίο ετοιμάζουμε στο Υπουργείο με τη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης, πλέον μπορούμε και ελέγχουμε την αυθαίρετη δόμηση. Άρα υπάρχει μια «κόκκινη» γραμμή, η οποία είναι η 28^η Ιουλίου 2011, που δεν μπορεί από κει και πέρα οποιοσδήποτε έχει χτίσει κάποια αυθαίρετη κατασκευή, αυτή να νομιμοποιηθεί ή να εξαιρεθεί της κατεδάφισης. Σε αυτό είμαστε ούτως ή άλλως πάρα πολύ αυστηροί. Γίνεται μια προσπάθεια με τον σχεδιασμό να ρυθμίσουμε αυτά αυτές τις αυτές τις εκτάσεις και αυτά τα κτίρια τα οποία ήταν προ της 28.7.2011.

Πώς θα προχωρήσει η οριοθέτηση των οικισμών, μετά και την πρόσφατη απόφαση του ΣτΕ;

Μετά τις αποφάσεις του ΣτΕ και με δεδομένο ότι τα όρια των οικισμών δεν είναι ισχυρά, στην πράξη μπορεί να θεωρούμε ότι έχουμε οικόπεδα εντός οικισμού αλλά με μια προσφυγή αυτόματα ακυρώνονται. Με τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε, για οικισμούς κάτω των 700 κατοίκων όλα τα οικόπεδα προσδιορίζονται με την αρτιότητα και την οικοδομησιμότητα που έχουν. Το πρώτο για το οποίο η κυβέρνηση νομοθέτησε, αφορά τους οικισμούς κάτω των 700 κατοίκων, όπου ουσιαστικά το όριο, το πολύγωνο της οριοθέτησης του οικισμού προσδιορίζεται από την απόφαση του νομάρχη. Όπου λοιπόν είχαμε αποφάσεις νομαρχών που είχαν προσδιορίσει τα όρια των οικισμών και έχουν πληθυσμό κάτω από τους 700 κατοίκους, το όριο με την αξιολόγηση και την τεκμηρίωση φτάνει μέχρι το όριο του νομάρχη.

Τι θα γίνει με τους οικισμούς από 700 έως 2.000 κατοίκους;

Για αυτούς τους οικισμούς έχουμε μια ζωνοποίηση: Τη ζώνη Α’, η οποία ουσιαστικά προσδιορίζει την περιοχή του πυρήνα, η οποία εμφανιζόταν στους πρώτους χάρτες, την περιοχή Β’ που είναι η ζωνοποίηση μέχρι το ’83, και τη Β1 ζώνη που έχει μια μεθοδολογία το Προεδρικό Διάταγμα, από το οποίο προκύπτει η περιοχή οργάνωσης αυτού του οικισμού. το τμήμα το οποίο μεσολαβεί μεταξύ της ζώνης αυτής β1 ένα και του ορίου του οικισμού, θεωρείται ως ζώνη ανάπτυξης του οικισμού και έχει αρτιότητα μεγαλύτερη, στο πλαίσιο αυτής της προστασίας της ανάπτυξης του εξωαστικού χώρου. Άρα προσδιορίζεται λοιπόν αυτή η έννοια της ΖΑΟ με την αρτιότητα των δύο στρεμμάτων. Έτσι έχουμε καλύτερη κατανομή στο χώρο της ανάπτυξης των δραστηριοτήτων στους οικισμούς.

Τι προβλέπεται για τη διασύνδεση των λιμένων Κατακόλου και Κυλλήνης;

Το πιο σημαντικό, σε πρώτη φάση είναι να ολοκληρωθούν οι άξονες, γιατί έχουμε έναν σημαντικό αυτοκινητόδρομο, ο οποίος φέρνει τον κόσμο με ασφάλεια, αλλά δεν έχουμε αυτή τη δυνατότητα της σύνδεσης των εγκάρσιων κλάδων. Στον επόμενο προγραμματισμό του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, είναι να μπορέσουμε το τουλάχιστον το λιμάνι της Κυλλήνης να το κάνουμε λιμάνι που θα έχει προσπέλαση με μεγαλύτερη ασφάλεια.

Για το Κατάκολο, επειδή είναι και προορισμός κρουαζιέρας, ο προγραμματισμός με το σχέδιο των χρήσεων γης είναι να δημιουργήσουμε έναν πόλο έλξης και προσέλκυσης του τριτογενούς τομέα, δηλαδή με την ανάπτυξη δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τον τουρισμό. Να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση, έτσι ώστε ο κόσμος να μην είναι περαστικός. Θέλουμε να κρατήσουμε τον κόσμο περισσότερο διάστημα από το να είναι απλά επισκέπτης του Kατακόλου και της αρχαίας Ολυμπίας. Αυτό Μπορούμε να το κάνουμε προσπαθώντας να έχουμε και κάποιες χρήσεις ελκυστικές, να υπάρχουν κλίνες να μπορέσει ο κόσμος να μείνει και μία μέρα παραπάνω εδώ στην περιοχή για να δει όλον αυτόν τον πλούτο και την ταυτότητα που έχει αυτός ο τόπος.

Πότε θα έχουμε νεότερα σχετικά με το ΠΔ για τον Κυπαρισσιακό;

Ο Κυπαρισσιακός είναι πιο σύνθετη περίπτωση, πρωτίστως γιατί προηγείται ο σχεδιασμός της Ειδικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΕΠΜ), η οποία είναι σε φάση ολοκλήρωσης, οπότε ο πολεοδομικός σχεδιασμός πρέπει να πάρει ως εισερχόμενο τα στοιχεία από την Ειδική Περιβαλλοντική μελέτη. Αυτό είναι στη διαδικασία της διαβούλευσης. Πιστεύω ότι μέσα στο καλοκαίρι θα έχουμε τα αποτελέσματα της ειδικής περιβαλλοντικής μελέτης για τα να τα ενσωματώσουμε στον πολεοδομικό σχεδιασμό.