Ο πρόεδρος και CEO της «Ολυμπίας Οδού» ανέλυσε το πλάνο της επόμενης μέρας
Στο επιτυχημένο κατασκευαστικό μοντέλο της Ολυμπίας Οδού και στις προσαρμογές που έγιναν στην Πατρών-Πύργου αναφέρθηκε σε ομιλία του στο CMC 2026 ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της κοινοπραξίας, Παναγιώτης Παπανικόλας.
Όπως τόνισε, το κρίσιμο στοιχείο επιτυχίας ορίστηκε από την καλή συνεργασία όλων των εμπλεκομένων και κυρίως του Υπουργείου, αφούχωρίς αυτή τη συνθήκη τίποτα δεν θα ήταν εφικτό, και η ύπαρξη κατάλληλων συμβατικών διατάξεων.
«Και τα τρία αυτά στοιχεία συνοψίζονται στην προσαρμοστικότητα του μοντέλου πχ. για την υλοποίηση της Πατρών-Πύργου χρειάστηκαν δύο τροποποιήσεις – προσαρμογές της Σύμβασης Παραχώρησης σε μία δεκαετία: Μία για την αποκατάσταση της χρηματοοικονομικής ισορροπίας του έργου λόγω της οικονομικής κρίσης και μία για την επανενεργοποίηση και κατασκευή του συγκεκριμένου τμήματος σε συνδυασμό με αναχρηματοδότηση του δανεισμού του έργου», εξήγησε και πρόσθεσε ότι η σωστή κατανομή ρίσκου είναι κρίσιμο στοιχείο για την επιτυχία των έργων παραχώρησης.
«Το κράτος κρατά ρίσκα που δεν είναι δυνατόν να διαχειριστεί ένας ιδιώτης (π.χ. κλιματική αλλαγή, πόλεμος κλπ), αλλά και ο διαχειριστής της δημόσιας υποδομής αναλαμβάνει όσα μπορεί να ελέγξει, δηλ. την κατασκευή, την χρηματοδότηση, τη λειτουργία και τη συντήρηση», επισήμανε.
Δίκαιες χρεώσεις και ενεργειακές ανάγκες
Στη συνέχεια ο κ. Παπανικόλας αναφέρθηκε στους βασικούς άξονες που πρέπει εφεξής να διέπουν το μοντέλο παραχωρήσεων στην Ελλάδα.
«Το επιχειρησιακό σχέδιο των παραχωρήσεων έργων υποδομής εφεξής θα πρέπει να καταρτιστεί εφαρμόζοντας δίκαιες & αναλογικές χρεώσεις (όπως το υβριδικό σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης που μόνο η Ολυμπία Οδός εφαρμόζει). Επίσης θα πρέπει να λάβει υπ’ όψιν τα φαινόμενα κλιματικής αλλαγής, την βιωσιμότητα, την ηλεκτροκίνηση, τις ενεργειακές ανάγκες και τη χρήση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης», εξήγησε συμπληρώνοντας ότι τα έργα υποδομών μέσω παραχώρησης θα μπορούσαν στο μέλλον να γίνουν πιο παραγωγικά και αποτελεσματικά, εκμεταλλευόμενα τις τάσεις της σύγχρονης εποχής με επίκεντρο πάντα τον άνθρωπο και τις τοπικές κοινωνίες.
«Το ανθρώπινο δυναμικό θα μπορούσε να εξελιχθεί από τον ταμία/εισπράκτορα στον εξειδικευμένο στέλεχος αξιοποίησης, λειτουργίας και συντήρησης υποδομής μέσω χρήσης νέων τεχνολογιών», είπε χαρακτηριστικά. Ακολούθως αναφέρθηκε στις τεχνολογικές καινοτομίες που λειτουργούν στον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού, υπενθυμίζοντας ότι ητεχνολογία δίνει εργαλεία για να παρέχονται ποιοτικές υπηρεσίες, να προστατεύεται το περιβάλλον και να συντηρούνται οι υποδομές διαρκώς σε άριστη κατάσταση.
«Παραδείγματα είναι τα ευφυή συστήματα Μεταφορών, όπως η χιλιομετρική χρέωση, μέσω του ΟΛΥΜΠΙΑ PASS, το ΠΑΠΥ, που λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και Αυτόματα Μηχανήματα πληρωμής. Το Olympia Odos mobile App προσφέρει «έξυπνες» υπηρεσίες στους ταξιδιώτες», υπογράμμισε και στη συνέχεια παρέθεσε τις εξής πράσινες τεχνολογίες:
- «Έξυπνος» LED φωτισμός, 100% χρήση ΑΠΕ με απώτερο στόχο τον Μηδενισμό του CO2 έως το 2030.
- Φρέσκο, πόσιμο «Νερό από τον Αέρα» σε 11 χώρους στάθμευσης, με πλήρως αυτόνομο σύστημα.
- AI & real time monitoring:
- Προσαρμοστικός Φωτισμός (με Τεχνητή Νοημοσύνη)
- Real time παρακολούθηση των σηράγγων
- Επιθεωρήσεις με drones & φωτογραμμετρία.
- Έξυπνη ενεργειακή διαχείριση:
- 19 Φωτοβολταϊκά πάρκα
- 72 Σταθμοί Φόρτισης EV
- Αξιοποίηση Big Data & predictive analytics:
- Πρόβλεψη Κυκλοφορίας και Τρέχουσα Κυκλοφορία.
«Όλα αυτά συνδέονται άμεσα με τη βιωσιμότητα των έργων. Επόμενος στόχος είναι η συνδεδεμένη κινητικότητα (vehicle-to-infrastructure τεχνολογία) και η επέκταση της χρήσης του 5G, για την οποία ήδη προετοιμαζόμαστε» πρόσθεσε.
Σχετικά με την ενίσχυση του μοντέλου ΣΔΙΤ και Ε.Π. για πιο γρήγορα έργα χωρίς να μετακυλίεται υπερβολικό κόστος στον πολίτη, ο κ. Παπανικόλας αναφέρθηκε στην ανάγκη για ορθολογική κατανομή ρίσκου μεταξύ ιδιώτη- δημοσίου, για ισχυρό Δημόσιο (λιγότερη αβεβαιότητα, καλύτερη προετοιμασία, ταχύτερη έγκριση ΜΠΕ, απαλλοτριώσεις), έξυπνη χρηματοδότηση και αξιοποίηση υφιστάμενων έργων παραχώρησης ως πλατφόρμα για διενέργεια κατά τόπους έργων (αντιπλημμυρικά, τοπικά δίκτυα, γέφυρες, συνδέσεις με λιμάνια/αεροδρόμια κλπ.), με χρονική επέκταση των συμβάσεων ΣΔΙΤ και παραχώρησης.
Παράλληλα, επισήμανε ότι είναι σημαντικός ο οικονομικός έλεγχος για το κόστος των επεκτάσεων / τοπικών έργων ώστε να διασφαλιστεί το δημόσιο συμφέρον, η επέκταση υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης σε αντικείμενα όπως π.χ. ύδρευση, ενέργεια, άμυνα στον βαθμό που οι μέτοχοι κατέχουν σχετική τεχνογνωσία, καθώς και η επίσπευση του χρόνου υλοποίησης και εξοικονόμηση κόστους, εφόσον η σχετική νομοθεσία / σύμβαση παραχώρησης υφίσταται.
